Descriptif : Moteur Faryman 24cv, en ligne d'arbre, hélice tripale, réservoir 80L.
Electronique : speedo Nasa Clipper, VHF, GPS Furuno, récepteur AIS Ciel Marine (2009), pilote de barre à roue Raymarine ST4000+ (2010).
Grément dormant entièrement changé en 2007 (mat, bôme, haubans...), grand voile à 3 ris semi lattée avec lazy bag (2007), génois Technics (2009) sur enrouleur Facnor SD165, solent à ris sur étai largable, SPI classique avec tangon, SPI asymétrique avec bout dehors.
Une cabine avant double, 2 couchettes avec toiles anti roulis dans le carré, cabinet de toilette avec WC marin, lavabo et douche, eau douce 200L sous pression, eau chaude par chauffe eau (15L) sur 220V (2007) placé dans la couchette de navigation, table à carte, cuisine avec évier Inox, réchaud 2 feux gaz, réfrigérateur électrique (2007).
Pompe de cale manuelle et électrique, circuit 220V (entièrement refait en 2007) avec disjoncteur, chargeur de batteries, 2 batteries Optima 2009, guindeau électrique, panneau solaire 90 W, éolienne Aérogen 4 avec hydrogénérateur, feux de navigation à Leds.
Capote de descente, barre à roue, cockpit en teck, plateforme de bain avec échelle, lignes de vie, mouillage complet, annexe Bigship avec moteur HB Mercury 3.3cv (2008). Armement hauturier pour 4 personnes, survie de 2007 révisée 07/2010.
Construction italienne avec une belle coque à quille semi longue, un intérieur chaleureux, rénovée en 2007, équipée voyage et régulièrement entretenue.
Ce bateau qui revient d'un tour d'Atlantique en solitaire est prêt à repartir.